В своем исследовании рыбинский краевед Андрей Петухов подробно описал, как город Рыбинск принимал переселенцев из зон затопления. В его центре внимания находятся первоочередные нужды этих людей, а именно: жилье, вода и транспорт. Как сообщает Rybinsk-Once.Ru, первыми переселенцами стали жители сел Никольское, Карпунино, Глаголь и Бугорок, а также рабочие канатной фабрики из поселка Абакумово, некогда принадлежавшего купцам Журавлевым. Для них рядом с деревней Лосево началось строительство нового поселка, организованного Волгостроем.
В апреле 1936 года областные власти поручили Рыбинску контролировать строительство с обязательным учетом благоустройства и культурно-бытового обслуживания новых жителей. Таким образом, левый берег Волги напротив порта стал основным местом размещения переселенцев из затопляемых территорий.
Интересно, что название нового поселка изменялось несколько раз и отражало дух времени. Первоначально предлагалось дать ему имя Сталина, что озвучил знакомый Чубрикова из «Рыбинской правды». В 1937 году горсовет предложил присвоить поселку имя наркома Ежова. Позже, в 1938-39 годах, возникло название Новая Молога, но оно вскоре исчезло из официальных документов. Наиболее часто с 1936 года использовалось имя «Ново-Лосевский поселок».
Переселение мологжан было официально объявлено 4 сентября 1936 года, однако активный процесс переезда временно приостановили из-за плохих погодных условий. Тем не менее, уже тогда в Мологе было разобрано 87 домов, и 53 домохозяйства сразу же перевезли в Рыбинск.
Первые переселенцы были размещены в поселке Старый Ерш, где была образована улица Мологская. Весной 1937 года началось массовое переселение, и возникла необходимость переноса сотен домов, однако «горкомхоз» не смог заключить договоры оценки и обмера с переселенцами. В то время в горкомхозе не хватало специалистов, и функционировал лишь небольшой земельно-планировочный сектор.
В результате было принято решение создать специализированный Отдел переноса, в который вошли прораб, техник, сметчик и два строительных десятника: один занимался разборкой домов в Мологе, другой — их сборкой в Рыбинске. Договоры были заключены с плотниками и перегонщиками плотов, что позволило организовать работу на более высоком уровне. В апреле 1937 года, по просьбе жителей Ново-Лосевского поселка, горсовет освободил переселенцев от уплаты земельного налога на год.
Однако, помимо запланированных переселенцев, в Рыбинск хлынул поток стихийных мигрантов. Среди них было много мологжан, трудившихся на рыбинских заводах и желавших перевезти свои семьи и имущество. Также среди переселенцев оказались колхозники, которые не хотели ехать в назначенные места. В связи с этим горсовет запретил выделять земельные участки колхозникам в Рыбинске.
В сентябре 1937 года, рассматривая 479 заявлений от домовладельцев, горсовет принял решения, согласно которым «1. Воспретить членам колхозов отвод земли в городе. 2. Отвод только тем, кто работал в Рыбинске до 1936 года и имеет в зоне затопления нетрудоспособных родителей». Тем не менее, масштабы переселения продолжали расти, и за 1936-37 годы Рыбинск принял 1280 хозяйств.
Для размещения 2000 домохозяйств — 350 из Мологи, 200 из Рыбинского района и 1450 из других затопляемых зон — были определены не только Ново-Лосевский, но и Ново-Ершовский поселок и Копаево. Разросшийся Рыбинск был разделен на три района: Центральный (87 тысяч человек), Заволжский (25 тысяч) и Западно-Волгостроевский (22 тысячи). В марте 1939 года эти районы были переименованы в Молотовский, Ворошиловский и Сталинский.
Подвижки в благоустройстве Заволжья стали заметны в 1939 году после выделения финансирования: Волгострой выделил 483 тысячи рублей, в общей сложности привлекли 641 тысячу. На эти средства «в районе переселения удалось раскорчевать 29,5 га, замостить 7700 кв. м дорог, прорыть 26 тысяч кубометров дренажных канав и проложить осушительный коллектор длиной 3,2 км». После этого земельные участки начали выделять только в тех кварталах, где была проведена необходимая подготовка — раскорчевка и осушение, а также строительство дорог.
Что касается водоснабжения, то это стало одной из самых острых проблем для переселенцев. Уже летом 1937 года стало понятно, что устройство колодцев осложнено низким уровнем грунтовых вод. Поэтому было решено использовать водопровод маслозавода, однако для этого потребовалось протянуть 5,5 км труб. Когда водопровод был построен, он оказался недостаточным, так как снабжал водой лишь заселенную часть Ново-Лосево, в то время как поселок продолжал расширяться.
Жили переселенцы на левом берегу Волги, в то время как большинство заводов находились на правом. Переправа через реку была перегружена. В 1938 году рыбинская переправа пропускала до 19 тысяч человек и 250 автомобилей в сутки, что делало ее одной из самых крупных в области. Обслуживалась она паром и двумя пароходами, которые могли вместить 235 человек за раз. Кроме того, существовали две дополнительные переправы: у завода № 26 и у гавани на Стрелке, которые обслуживались катерами, однако они часто простаивали из-за нехватки топлива.
В связи с увеличением объемов перевозок горсовет обратился к области с просьбой выделить еще один пароход, а также обеспечить резерв ГСМ и повысить зарплату работникам переправ. Однако пароход Рыбинску так и не предоставили, но в 1940 году был выделен второй деревянный паром. В 1939 году горсовет постановил ввести круглосуточное обслуживание Ново-Лосевского поселка с 30 июля.
К январю 1941 года в Рыбинск было переселено 2462 домохозяйства, чей переезд финансировал Волгострой. Но к этому времени также увеличилось число стихийных переселенцев, и только к 1939 году горсовет выделил три тысячи участков под индивидуальное жилищное строительство. Новые поселки заняли в Рыбинске площадь 10 квадратных километров, или 1040 гектаров ранее неосвоенных городских земель. За период с 1934 по 1941 год население Рыбинска возросло с 99 тысяч до 155 тысяч человек, что составляет прирост на 69%.