В 1933 году Рыбинск, известный своими авиационными достижениями, мог быть переименован в Барановск. Это предложение было выдвинуто исполкомом Рыбинского горсовета в ответ на трагическую гибель Петра Ионовича Баранова, заместителя наркома тяжелой промышленности СССР и одного из основателей Военно-воздушного флота Советского Союза. В тот период в Рыбинске уже функционировал завод № 26, который производил двигатели как для гражданских, так и для военных самолетов. Память о Баранове, который не имел прямого отношения к Рыбинску, но оказал значительное влияние на авиационную отрасль, оставалась в сердцах местных жителей.
По словам партийных руководителей, предложение о переименовании города в Барановск было основано на желании рабочих авиамоторного завода, и они решили, что это будет уважением к заслугам Баранова. Протокол заседания Горсовета от 10 сентября 1933 года гласил:
«Под живым непосредственным руководством т. Баранова строился и развивался гигант авиамашиностроения — завод № 26 им. Павлова, коренным образом изменивший экономику Рыбинска. Рыбинский горсовет пошел навстречу желаниям трудящихся масс города и в особенности рабочих завода № 26. И постановил: Просить ВЦИК через Облисполком переименовать город Рыбинск в Барановск. Пилотскую площадь Восточного поселка завода № 26 переименовать в площадь им. Товарища Баранова. Установить в Авиаинституте и Авиатехникуме по одной стипендии из местного бюджета для рабочих и детей рабочих завода № 26».
Однако это решение так и не было утверждено, и из всех предложений в истории города осталась лишь площадь имени Баранова, ныне известная как Димитровский парк.
Петр Баранов родился 1892 года в Санкт-Петербурге в семье ломового извозчика и получил начальное образование. В 1912 году он вступил в партию большевиков, был выслан, а затем призван в армию, где воевал на различных фронтах Первой мировой войны. Позже он участвовал в борьбе с басмачами в Средней Азии.
В 1923 году Баранов стал заместителем начальника Военно-воздушных сил, а в 1925 году — их начальником. Затем он возглавил Всесоюзное авиационное объединение и стал заместителем наркома тяжелой промышленности. Несмотря на отсутствие опыта в авиационной сфере до этих назначений, его успех объяснялся тем, что отрасль только начинала развиваться и нуждалась в талантливых организаторах.
Баранова также считают одним из основателей воздушно-десантных войск. Это произошло после того, как он стал свидетелем показательного прыжка с парашютом в 1930 году. Он предложил провести «выброску группы вооруженных парашютистов для диверсионных действий на территории противника», и 2 августа того же года его идея была успешно реализована. С тех пор эта дата отмечается как День воздушно-десантных войск.
Баранов также был инициатором развития планеризма и легкомоторной авиации, а также одним из организаторов среднего и высшего авиационного образования в СССР. Благодаря его инициативам были созданы Московский, Харьковский и Казанский авиационные институты. Также он принимал участие в разработках стратостатов и создании группы изучения реактивного движения в Осоавиахиме, что стало основой для развития ракетной техники.
Несмотря на его успехи, у Баранова были натянутые отношения с некоторыми военачальниками, в том числе со Сталиным, который был недоволен его работой. Сталин даже отказался разговаривать с ним, когда выяснилось, что на большинстве самолетов отсутствуют радиостанции.
Петр Баранов трагически погиб 5 сентября 1933 года накануне своего 41-летия, когда самолет АНТ-7, на котором он летел вместе с женой Беллой, разбился под Подольском. Полет проходил в тумане на низкой высоте, и эта трагедия стала серьезным ударом для советской авиационной отрасли. Сталин, находившийся в это время на отдыхе в Сочи, направил жесткую телеграмму, в которой запретил полеты ответственных лиц без разрешения ЦК.
Урна с прахом Петра Баранова захоронена в Кремлевской стене. По словам известного авиаконструктора Андрея Туполева, после гибели Баранова многие проекты были законсервированы, и стране стало трудно развиваться в авиационной сфере.
В честь Баранова были названы Центральный институт авиастроения в Москве, Омский моторный завод, Горьковский авиационный техникум и улицы в нескольких городах. Однако Рыбинск, который мог бы носить его имя, остался с площадью, названной в его честь.
Официальная группа ВКонтакте газета Рыбинские известия