В годы Великой Отечественной войны 14-й запасной авиационный полк (ЗАП) был ключевым элементом подготовки летчиков перед отправкой на фронт. Курсанты, обучавшиеся пилотированию на самолетах УТ-2 и изучавшие теорию авиации в летной школе, после этого проходили обучение на боевых самолетах, таких как истребители, бомбардировщики или штурмовики. Подробности о работе полка можно узнать из статьи Рыбинские Известия.
С 1941 года 14-й запасной авиационный полк находился на аэродроме Рыбинска, где за почти год своего существования отправил на фронт 11 авиаполков и десятки экипажей. Осенью того же года в Рыбинске проходил переобучение ас Александр Белкин, который впоследствии стал Героем Советского Союза, сбив 22 немецких самолета в 78 воздушных боях.
После некоторого времени полк перебрался в Иваново, где также происходили значимые события, включая формирование французской авиаэскадрильи «Нормандия» в ноябре 1942 года и переучивание летчика Алексея Маресьева на протезах весной 1943 года.
В июле 1941 года, когда полк только начинал свою деятельность, его первым командиром стал 34-летний майор Николай Иванович Бочаров. Уроженец Одессы, он прошел путь от рабочего до летчика-истребителя и служил в ВВС Красной армии с 1929 года. Его задачей было собрать команду из летных резервов Подмосковья, включая командиров, инструкторов и штурманов.
К августу 1941 года личный состав полка был полностью сформирован, и началась подготовка к полетам на самолетах Ла, Як и других. Параллельно проводилась подготовка технического персонала: инженеры, слесари и механики становились специалистами по авиавооружению и ремонту самолетов.
Процесс обучения длился от месяца до двух, и уже 21 августа 1941 года состоялся первый выпуск. На самолетах ЛаГГ-3 был переучен 21-й истребительный авиаполк, который затем отправился на Северо-Западный фронт. Спустя неделю был выпущен 160-й авиаполк для дневных боевых действий.
Большинство выпускников из Рыбинска воевали на Северо-Западном фронте, активно защищая Ленинград и его область. Запасной полк часто пополнялся новыми летчиками, которые прибывали целыми коллективами в связи с потерями на фронте. Здесь происходила переучивка старых летчиков на новую технику, а также распределение новых самолетов, поступающих с заводов.
Расположение запасного полка в Рыбинске подтверждается воспоминаниями местных жителей. Например, Татьяна Смирнова из деревни Ясенево вспоминала, как истребители полка защищали железнодорожный мост через Волгу от немецких бомбардировщиков.
Летчики 14-го ЗАП активно участвовали в боевых действиях, несмотря на то, что изначально такие полки создавались для других целей. В 1941 году обстановка на фронте менялась, и в результате полк совершил 605 боевых вылетов, проведя 403 часа на перехватах противника. В результате боев было сбито пять самолетов «Юнкерс-88».
К сожалению, полк также понес потери. В частности, 31 октября 1941 года был сбит ЛаГГ-3, которым управлял младший лейтенант Владимир Тарасевич. 2 января 1942 года погиб 29-летний лейтенант Николай Мышляев, оба были захоронены на Всехсвятском кладбище.
Помимо боевых действий, летчики полка также внесли свой вклад в материальную поддержку войны: в 1941 году личный состав подписался на заем обороны на сумму 147 тысяч рублей и внес 21 тысячу рублей в Фонд обороны страны.
В мае 1942 года 14-й запасной авиаполк перебазировался в Иваново, затем в Тулу, где продолжал действовать до января 1946 года. За время войны было подготовлено 16 маршевых полков, три эскадрильи и 449 одиночных экипажей, а также переобучено 2040 человек технического состава.
Многие курсанты и командиры 14-го полка были награждены орденами. Среди них орден Красной Звезды получил командир звена лейтенант Алексей Веселов, а орден Отечественной войны — младший лейтенант Николай Дружинин и капитан Борис Селиверстов. Вечная слава героям!
